奔驰与奇瑞就“EQ”商标的和解,是没有办法的办法
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事件回顾
2014年,奇瑞推出旗下纯电动汽车——eQ,并于2016年12月,在第12类汽车等商品上申请注册了“eQ”商标。目前,该商标还未被核准注册。
2016年,奔驰正式对外公布旗下全新纯电动汽车子品牌——“EQ”,并于2017年1月至4月,在第12类汽车等商品上,对“EQ”商标提出了领土延伸保护。
随后,奇瑞就奔驰使用“EQ”作为其新能源商标进行注册,侵犯了其早先推出的“eQ”品牌名称,向国家工商行政管理总局商标局国际处递交了材料申请仲裁。
原本一场商标大战即将上演,但是突然就在本周传来消息,奇瑞与奔驰在“EQ”商标上达成协议,双方将共享使用“EQ/eQ”品牌名称。根据双方意向,奔驰今后将认可并同意奇瑞对eQ品牌名称和产品命名在全球范围内的使用。同时,奇瑞今后将认可并同意奔驰的EQ品牌名称和产品命名在中国市场的应用。
至此,双方围绕着“EQ”商标的纷争就此结束。那么,有一个疑问,在共享经济的今天,同为汽车领域的竞争者,难道名字也可以共享吗?非也,依小编来看,对于双方而言,和解都是无奈之举。
和解实属无奈之举
“卧榻之侧,岂容他人鼾睡。”如此浅显的道理,奇瑞与奔驰并非都不理解,只不过在新能源汽车快速发展的今天,如果将大部分精力放在商标纠纷中不仅费时又费力,而且在双方商标布局都有缺陷的时候,选择“退一步海阔天空”,也是无奈之举。
通过中国商标局官网检索发现,包括奇瑞与奔驰在内,已有多个自然人或企业在第12类汽车等商品上申请注册了6件“EQ”商标。但目前上述6件商标均未获得核准注册,奇瑞的“eQ”商标注册流程显示“等待受理通知书发文”,奔驰的“EQ”商标注册流程显示“申请收文”,其他的“EQ”商标注册流程均显示“打印驳回通知”。也就是说,奇瑞的“eQ”商标不出意外的话,会很快获得注册,并获得在先权利,其他人申请“EQ”商标将化为泡影。
即使是奔驰这样的国际型企业,针对奇瑞在先申请注册的“eQ”商标,也无力可为。这也是奔驰急于同奇瑞就“eQ”商标达成和解的主要因素之一。那么,有人可能会问了,既然奇瑞已经在先注册了“eQ”商标,完全可以借此阻击奔驰的“EQ”新能源汽车入局中国市场,以免对自己的市场造成冲击。
当然了,奇瑞没有选择“怒怼”奔驰,而是选择了和解,并非其缺乏商标保护意识,也是无奈之举。
在经济全球一体化的背景下,奇瑞也在大举进军海外市场。在进军海外市场的同时,商标保护也应先行。
小编通过wipo商标检索发现,奇瑞并未在国外申请注册“eQ”商标,而奔驰却于2016年7月8日,在英国申请注册了“EQ”商标,并在多个国家提出领土延伸保护。此举,也对奇瑞的“eQ”新能源汽车进军国际市场形成了障碍。
所以,双方都不得以达成和解,就有了上文达成协议的内容,你允许我EQ品牌名称和产品命名在中国市场的应用,我就同意你对eQ品牌名称和产品命名在全球范围内的使用。在双方市场定位不同的前提下,能够通过和解达到共赢,也是皆大欢喜了。
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