奥迪商标许可调整在华架构：以商标功能分层承载差异化产品定位

【摘要】

奥迪四环标志与AUDI商标专用权仍归属奥迪股份公司，中国合资伙伴获得商标使用授权10月26日，奥迪中国宣布分别与中国一汽、上汽集团签署战略协议，明确“双品牌、双合作伙伴”渠道架构：四环品牌由一汽奥迪运营，AUDI（字母标）品牌由上汽奥迪运营。从商标法角度审视，这一安排的本质是商标使用权在两家合资主体之间的重新配置，而非商标权的分割或者转让。

【正文】

根据商标局公开商标档案信息，四环图形商标与AUDI字母商标的注册人均为德国奥迪股份公司（AUDI AG），本次战略协议并未发生商标权利人变更。在法律层面，本次品牌架构调整落地依靠商标使用许可安排，奥迪股份公司将四环商标授权一汽奥迪运营使用，将AUDI字母商标授权上汽奥迪运营使用。两套商标分别对应差异化的产品赛道与市场定位，四环图形商标覆盖豪华新能源车型以及新一代智能燃油车型，承接奥迪积淀已久的经典豪华品牌商誉；AUDI字母商标则聚焦引领中国市场豪华智能网联新能源车型赛道。该安排并非简单的渠道划分，而是充分运用商标的来源识别、品质承载、商誉传递及市场竞争等多重功能，以不同商标作为载体，在同一权利人项下实现产品矩阵的区隔、品牌价值分层运营，是商标经济功能在跨国车企品牌战略中的典型实践。

本次四环与AUDI 商标分许可、分赛道运营的架构，属于奥迪针对中国市场的定制化安排，并非奥迪全球同步落地的统一品牌方案。奥迪全球范围内依旧以四环作为核心主标识推进电动化转型，并未采用双商标拆分授权的模式。该方案的推出，一方面是适配中国新能源汽车市场的独特竞争环境，国内消费者对传统豪华燃油车、智能网联电动车已经形成差异化的品牌预期；另一方面，也是为了解决中国市场一汽、上汽双合资主体长期共用四环商标带来的产品重叠、渠道内耗问题。奥迪借助商标许可工具、依托商标的识别与商誉分层功能，在不转移商标所有权的前提下，为两条产品线划定清晰的定位边界，是商标资产本土化、精细化运营的典型样本。

需要特别说明的是，该许可究竟属于普通许可、排他许可还是独占许可，属于各方商业协议内部约定，目前尚无商标局备案公示或官方公开披露信息。不同许可类型，会直接决定被许可方权利边界、维权权限以及奥迪自身后续调整空间，最终应当以签署的正式许可合同及商标局备案文件为准。

公开协议明确，上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环产品。该过渡期设置的现实意义，在于妥善处理上汽奥迪在原有合作框架下形成的四环标车型库存；若无过渡期安排，许可调整之后继续销售四环标整车，将存在商标侵权风险。

同时官方声明提出，上汽奥迪旗下四环品牌产品以及全新AUDI品牌产品售后服务均保持平稳运营。这里需要区分两类主体的使用边界，上汽奥迪属于奥迪授权合作方，其维保场景下使用四环标识依赖商标许可；而无授权的第三方汽修企业，仅能适用指示性合理使用规则。司法实践中，第三方汽修企业可以在善意、必要限度内，以描述性语言说明可维修奥迪车辆，但不得突出使用四环图形、AUDI文字商标作为自身服务标识，否则将落入侵权范围。奥迪诉北京中汉方盛侵害商标权纠纷案的裁判思路可供参考：汽修机构超出限度突出使用商标，容易造成公众混淆，构成商标侵权。

奥迪本次“品牌分家”是商业定位的切割。从法律层面来看分割的是商标使用权，商标专用权本身仍然完整归属于奥迪股份公司，二者不可混为一谈。